Spesso nei piccoli centri agricoli, una attività correlata è il negozio (shop), e quando serve nulla impedisce che alcuni vendano anche attrezzature varie, come : attrezzi per il giardinaggio e la loro manutenzione, prodotti per la casa, pneumatici, pezzi di ricambio per macchine agricole, carbone per il riscaldamento (in sacchi), olio, sale, chiodi , filo di ferro, filo spinato e così via. (Guarda le insegne sul frontale della prima foto)
Beh, vedete, gli Stati Uniti sono un paese molto grande con alcuni Stati immensi e in un epoca prima della costruzione di autostrade, alcuni di questi sono rimasti isolati come il Kansas e l'Indiana. Così il Feed Mill era un po luogo di incontro, gli agricoltori parcheggiavano il loro pick-up e chiaccheravano del raccolto, dei risultati del baseball, acquistavano prodotti per l'azienda agricola e così via.
Ma i treni cosa c’entrano?
Ebbene sì, il treno a volte arrivava in forma di piccola linea secondaria ( branch line) per i boxcar o hopper coperti, proprio a causa della mancanza di infrastrutture stradali consistenti.
perché questo è il treno che ha costruito questo paese (anche se gli americani lo hanno dimenticato dimenticare gli Stati Uniti)
Qualche foto adatta al modellismo:
Modello di Jim Six che potete ritrovare qui: http://s22.photobucket.com/albums/b337/jsix/?start=all (un modellista che mi piace molto !)
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Ne potete trovare altri qui: http://www.millpictures.com/mills.php
WAYNE FEEDS
Nel 1916 D. W. McMillen aprì un piccolo Grain Elevator a Fort Wayne, Indiana e ha iniziato la produzione di alimenti che da lui prese nome "Wayne"
Nel 1929 Allied Mills, azienda fondata nel 1895 da Marsden Co. di Philadelphia, acquista tutto il busnnes (American Milling Co e Mc Millen Mill). Nel 1965 Allied è incorporata dalla Continental Grain Co
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Due pagine di esempio di piano di costruzione di questi edifici:
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