Vediamo di costruire alcuni semplici carchi “classici” ma “removibili.
Barre di acciaio (ponti, tralicci ed edifici vari?)
Per il particolare carico che mostrerò in questo post, volevo qualcosa che sembrava un po 'più complicato di una semplice pila di travi d'acciaio. Il carico mostrato sotto è stato dipinto con primer all'ossido rosso (FCR) prima dell'applicazione del pagliolo in legno. Sono stati utilizzati alcuni profilati "in acciaio" ad H di Evergreen … (stirene)
I due strati sono sovrapposti con delle flange e barre di separazione e ai lati ci sono altri pali per impedire che il carico colpisca l'interno del carro.
Per ridurre il costo del materiale usato e per avere una cavità dove poter aggiungere dei pesi, il carico è prevalentemente vuoto.
Le assi laterali venivano utilizzate per impedire ai carichi di colpire le pareti interne del carro. I separatori venivano usati per distanziare il carico verticalmente e fissarne le sezioni, bloccando il carico contro il carro per impedire lo spostamento (se possibile) con tiranti metallici aggiuntivi. Sono stati utilizzati ulteriori blocchi a cuneo e tacchette per aiutare a tener fermo il carico.
I carri nell'era a vapore avevano generalmente il piano di calpestio in legno oppure fatto con piastre di acciaio.
Controllando l'ORER per l'era considerata di solito è citato il tipo di pianale.
Spesso il materiale in acciaio disponibile era in strisce che assomigliavano a delle assi, quindi ... controllate prima di aver appena finito di "invecchiare" il pavimento del vostro carro come se fosse di legno ... forse è un pavimento di acciaio!
Sui carri con pavimento in metallo, i normali chiodi no si sarebbero potuti utilizzare, ma per il fissaggio di tiranti sono stati necessari metodi più "invadenti" come fori o saldature delle le alette di ancoraggio al piano di calpestio!
I pavimenti in legno potrebbero avere fori praticati per montare tiranti metallici attraverso piastre di ancoraggio al di sotto del piano di calpestio per mantenere i carichi in posizione. In cima, queste aste passano attraverso blocchi di legno e hanno piastre e dadi di ancoraggio simili sulla parte superiore
Molti carri rivestiti di metallo presentavano più cicatrici e detriti a terra dovuti a vecchi dispositivi di fissaggio del carico che interferivano con i carichi successivi.